连平/文进入2024年以来，上海史新我国宏观政策逆周期、跨周期调节的力度进一步增强。

机场二是综合运用好结构性工具。从1月份社融增量数据来看，单日在企业信贷保持较高规模、单日居民信贷显著增长的同时，企业债券净融资4835亿元，同比多3197亿元，显示当前企业发债融资通道相对较为顺畅。

稳健的货币政策要灵活适度、航班精准有效，保持流动性合理充裕，发挥好货币政策工具总量和结构双重功能。总量上，量和量均积极的财政政策能发挥乘数效应扩大总需求，量和量均稳健偏松的货币政策可通过货币信贷、利率等政策作用于经济，二者协同发力相辅相成创造宽松的宏观政策空间，营造良好的货币金融环境，共同助力经济运行在合理区间。考虑到三大工程资金需求规模很大，客流不排除年内还可能根据需要继续追加新的PSL工具。

预计MLF有下降10-20bp的空间，创历LPR仍有可能相应下调。我们预测，上海史新2024年最终实际赤字率很可能达到或超过3.8%。

无论是国债还是地方债券，机场发行后都需要金融机构等市场参与方的积极认购，机场约80%的政府债券为银行购买，继续营造流动性合理宽松的市场环境，有助于金融机构更好地支持相关债券的发行。

单日货币政策适度发力的外部环境正在有所改善。未来债券融资增速有望进一步提升，航班债券发行有可能继续放量。

这意味着金融对实体经济的融资支持并不局限于信贷，量和量均而应从更广的视角看待这一问题。客流二是综合运用好结构性工具

国金证券指出，创历即使自2023年第二季度以来，海风需求不及预期，2023年高电压等级海缆毛利率仍大多维持在35%-40%。考虑2024年海缆龙头产能并无较多释放，上海史新预计2024年海缆盈利能力仍能维持稳定。